Pultrum: van mobiele lader naar laadplein

Pultrum wachtte niet tot elektrisch rijden zich volledig had bewezen. Het familiebedrijf uit Rijssen besloot vroeg ervaring op te doen, ook al was de businesscase nog niet vanzelfsprekend. Wat begon met één elektrische truck en een mobiele lader, vroeg uiteindelijk om vaste laadinfrastructuur.

De Pultrum Groep bestaat uit acht bedrijven en is al ruim zestig jaar actief in transport. Het bedrijf verzorgd onder meer gesloten vervoer, open transport en kraanvervoer voor opdrachtgevers in de Benelux, Duitsland en de rest van Europa.

Niet wachten tot alles zeker is

Pultrum houdt zich al langer bezig met verduurzaming. Het bedrijf werkt ongeveer zeventien jaar met Lean & Green en onderzocht eerder hybride aandrijving en waterstof. De stap naar elektrisch vervoer was echter niet eenvoudig. De investeringen zijn hoog, klanten willen de meerkosten niet altijd betalen en Pultrum rijdt zonder vaste routes. Daardoor laat het laden zich minder voorspelbaar plannen.

Toch besloot het bedrijf niet af te wachten. Met de eerste elektrische truck deed Pultrum praktijkervaring op. Een mobiele lader van AVIA VOLT maakte dat mogelijk, zonder dat direct in een complete laadinfrastructuur hoefde te worden geïnvesteerd. Zo kreeg het bedrijf inzicht in het energieverbruik en de inzetbaarheid van elektrische trucks. Bij de komst van een tweede truck volgde een tweede mobiele lader.

Van tijdelijk naar structureel

Die aanpak voldeed in de eerste fase, maar kende grenzen. De mobiele laders hadden een beperkte laadsnelheid en werden later op andere vestigingen ingezet. Ondertussen groeide het elektrische wagenpark naar drie trekkers. Daarmee werd laden geen experiment meer, maar een vast onderdeel van de bedrijfsvoering.

In Rijssen was voldoende netcapaciteit beschikbaar om, mede dankzij de SPRILA-subsidie, een laadplein met zeven DC-laadpunten te realiseren. Rik Hoekstra en Bertus Wiggers begeleidden het project binnen Pultrum. Samen met AVIA VOLT werkten zij het gehele project uit.

Een volledig beladen combinatie kan nu in geheel aan de lader, zonder af te koppelen. De trucks worden vooral 's nachts geladen en kunnen overdag waar nodig bijladen. Dat geeft Pultrum meer zekerheid. De planning is minder afhankelijk van lange laadtijden. Ook onder chauSeurs groeit het vertrouwen: wie eenmaal elektrisch heeft gereden, wil niet meer terug naar diesel.

Ervaring als basis voor de volgende stap

Daarom blijft Pultrum per investering beoordelen wat praktisch uitvoerbaar is. Iedere stap moet bijdragen aan de kennis en ervaring die nodig is om de volgende stap verantwoord te kunnen zetten. Het laadplein is daarmee geen eindpunt, maar het bewijs dat leren in de praktijk uiteindelijk leidt tot weloverwogen keuzes.